Depuis quelques années, l'aéroport international José Marti de La Havane réalise divers travaux d’investissement afin d'améliorer les conditions de l'installation et offrir un service de meilleure qualité aux passagers.
L'un des projets sur le point d’être achevé est l'extension du hall d'arrivée du terminal 3 qui, selon Aliesky Gaspar Rojas, coordinateur général de l'aéroport, améliorera le flux des arrivées en réduisant le temps d'attente des passagers à moins de 45 minutes, ce qui est conforme aux normes internationales.
Son exécution a été confrontée à des défis importants, notamment des problèmes de financement et d'autres liés à la pandémie de COVID-19. Toutefois, des progrès significatifs ont été réalisés au cours des deux dernières années.
À l'origine, l’installation de deux scanners à rayons X avait été prévue, cependant, a expliqué le directeur, un autre appareil a été ajouté pour accélérer le passage des bagages sur le tapis nouvellement installé, ce qui permettra de traiter un plus grand nombre de vols long-courrier dans le moins de temps possible.
« Dès que l'équipe internationale qui a installé le tapis aura certifié son fonctionnement, il sera prêt à être mis en service, en même temps que l'ouverture de l'extension », a précisé Gaspar Rojas.
Il a ajouté que, dans l'autre zone d'arrivée, des travaux sont en cours pour le remplacement des dalles, des travaux qui seront réalisés dans la nuit, lorsque le flux de passagers est moins important, afin de ne pas gêner le fonctionnement du terminal.
Selon Gaspar Rojas, les réparations dans le nouvel espace concernent les lambris, la toiture, les structures métalliques, la menuiserie en aluminium, le sol, le tapis et les trois scanners de rayons X à l'usage des douanes, ainsi que le parking et les bureaux socio-administratifs des équipements spéciaux.
Autre avantage du nouveau hall, a-t-il dit : le transfert des bagages non accompagnés (ceux qui voyagent sans le passager) se fera dans l’aéroport jusqu'à ce qu'ils soient entreposés au bureau des objets perdus.
RÉPARATION DES SYSTÈMES ET DES ÉQUIPEMENTS DE CLIMATISATION
À cet égard, le coordinateur général de l'aéroport a fait part de difficultés survenues au terminal 3 au mois d'août, ce qui a entraîné l'installation de dix appareils de climatisation sur le toit, permettant un plus grand flux d'air : quatre dans la salle des départs, deux dans la salle d'immigration et quatre autres dans la zone des arrivées.
Et d’ajouter que deux nouveaux refroidisseurs et deux tours de refroidissement sont en cours d'achat dans le cadre des investissements, des équipements indispensables au terminal 3. Les appareils installés sur le toit, a précisé Gaspar Rojas, qui ont été une alternative pour atténuer la situation difficile de l'année dernière, resteront en place en tant que complément du système de climatisation.
Par ailleurs, il a indiqué que des pièces et des pièces de rechange pour les tapis sont en cours d'achat, ce qui permettra d’assurer la maintenance et de prolonger leur temps d’usage, ainsi qu'une partie de l'éclairage extérieur, avec une alimentation en énergie solaire, et des lampes LED pour l'intérieur.
En 2021, a-t-il ajouté, avec la reprise des vols après la COVID-19, toutes les toilettes de l'aéroport ont été réparées, de sorte que l’entretien programmé est effectué pour maintenir la qualité et qu’un groupe électrogène a été acquis pour le bloc technique de l'eau, afin de ne pas arrêter le pompage en cas d'incident.
Un autre investissement en cours porte sur l'achat de quatre nouveaux escaliers roulants pour le hall et de trois nouveaux ascenseurs : deux dans la salle d'immigration et un de charge à la porte B-15.
UN TERMINAL AVEC UN SOUTIEN ÉNERGÉTIQUE
Gaspar Rojas a expliqué que, lors de la crise énergétique traversée par le pays au cours des derniers mois de 2024 en raison de phénomènes météorologiques et des déconnexions du système électrique national, l'aéroport de La Havane a continué à fonctionner normalement.
Il a assuré qu'il disposait d'un système de secours complet pour poursuivre ses opérations, lequel concerne tous les systèmes : les pistes, les terminaux, la tour de contrôle et le service météorologique.
Il a précisé que, suite aux défaillances qui sont apparues au cours de ces événements, un projet est en cours visant la création d'une « île » de production pour garantir 100 % de la demande d'électricité.
Quant au terminal 2, son extension est un projet à long terme, a-t-il dit. « L'idée est que la structure actuelle reste une sortie, et que la nouvelle structure soit réservée aux arrivées, à l'extension de la plateforme de stationnement pour accueillir davantage d'avions et aux zones commerciales. » •
