Le transport dans le pays doit évoluer plus rapidement vers d'autres formes de consommation efficace de carburant.
Dans ce projet, se distinguent les stations de recharge en énergie renouvelable pour les véhicules électriques, non reliées au Système électrique national.
Selon Armando Isaac Ananias Laffitte, vice-président logistique de la Corporation Cimex S.A, l’objectif répond à la demande mondiale d'atténuer les conséquences du changement climatique en réduisant les émissions de gaz à effet de serre.
Dans le cadre de la 3e édition de la Foire internationale du transport et de la logistique (FITL 2025), il a expliqué que Cimex travaille à un projet visant à établir un réseau de 21 stations de recharge rapide dans tout le pays, pour tenter de répondre à la demande de la population et du tourisme national et international.
Une étude a été réalisée sur l'autonomie moyenne d'un véhicule électrique standard et une autre sur le nombre existant dans le pays – environ 49 605 – selon les données du ministère des transports, bien qu'un groupe récemment mis en service n’ait pas été enregistré.
« Tous ces véhicules disposent actuellement de systèmes de recharge domestiques », a souligné Ananias Laffitte.
Il a ajouté que la plupart d'entre eux se trouvent à La Havane, c’est pourquoi la première station de recharge du projet sera située devant l'immeuble Sierra Maestra, siège de la Corporation Cimex, sur la 1ère avenue, entre les rues 0 et 2, dans la municipalité de Playa.
Le cycle de fonctionnement, a-t-il expliqué, comprend un processus qui produit l'énergie photovoltaïque, laquelle est stockée et est exploitée aux points de recharge rapide, sur la base d'un schéma de gestion intelligent avec un système de travail et de contrôle en temps réel.
ÉNERGIE PHOTOVOLTAÏQUE POUR LES RECHARGES
Ananias Laffitte a souligné que la structure est faite d'acier au carbone, d’une durée de vie utile de plus de 25 ans et de verre double face efficient.
Certaines corrections ont été réalisées en raison de l'agressivité de l'environnement, lesquelles visent une plus grande résistance des matériaux pour éviter la corrosion qui intervient plus rapidement que prévu dans la conception.
Le projet prévoit une efficience du système de 85 %, et l’utilisation d’un système de stockage intelligent dont le module de batterie est conçu pour sa manipulation, son installation et sa maintenance, a-t-il ajouté. Il conserve les paramètres en temps réel, pour une protection totale basée sur les normes internationales.
Selon les calculs effectués sur le terrain, dix stations de type basic lite seront construites dans un premier temps, d’une superficie de 500 mètres carrés, une production quotidienne d'énergie de 600 kWh, avec un stockage de 122 kWh et deux bras pour recharge.
Le projet comprendra quatre étapes avec 40 stations de type lite : 2 000 mètres carrés de superficie de panneaux solaires, 24 000 kWh de production d'énergie quotidienne et 8 000 kWh de stockage, ce qui permettra de recharger un total de 800 véhicules par jour, y compris des véhicules de taille moyenne et de grande taille.
LA RECHARGE DES VÉHICULES
Le vice-président de la logistique de Cimex a expliqué que les logiciels installés dans chacun des processus dans les stations permettront de surveiller en temps réel la tension, le courant, la puissance, la fréquence, la température et le processus de recharge.
Il a souligné que le système comprend des fonctions telles que l'enregistrement de nouveaux véhicules, la gestion de la recharge du solde de la carte qui doit être utilisée à cette fin, et la possibilité de signaler la perte d’une carte.
Il a précisé que, pour l'enregistrement, le client devra se rendre dans un point de service ou via le web, présenter ses données personnelles et le code d'identification du véhicule, payer les frais de connexion. Une fois le paiement confirmé, une carte de recharge lui sera délivrée.
À propos de la recharge de la carte, a-t-il expliqué, cela pourra se faire dans un point de vente ou par voie numérique : confirmation du montant par le client, paiement du montant demandé et attribution de ce montant par le système.
Ananias Laffitte a indiqué que, dans un premier temps, les dix stations seront installées à :
- La Dominica, Cimex y El Cano à La Havane.
- km 79 sur l’autoroute nationale, à Mayabeque.
- Varadero, à Matanzas.
- Km 177, à Cienfuegos.
- Km 259 y Cayo Santa Maria, à Villa Clara.
- km 336, à Sancti Spiritus.
- Cayo Coco, à Ciego de Avila.
Les stations, a-t-il dit, auront une capacité de 32 véhicules sous les panneaux solaires et d'autres espaces pour circuler, un projet réalisé en collaboration avec les services d’ingénierie de la circulation routière.
L'objectif, a-t-il dit, est de recharger le véhicule à 80 % en 15 minutes environ.
Et d’ajouter que le fournisseur garantira la maintenance, les batteries, les panneaux solaires, l'infrastructure et un approvisionnement stable en pièces détachées, ainsi que la formation du personnel qui travaillera dans ce service.
Par ailleurs, Jimmy Mateu, directeur de l'Énergie et du Transport de Cimex, a souligné à Granma que le projet devrait se concrétiser, avec sa première station, au cours du second semestre de 2025.
Il a également expliqué que sa mise en œuvre dans chacune des provinces où les stations seront situées a été étudié avec les pompiers cubains et d'autres responsables pour assurer la sécurité et la protection.
Il a ajouté que, bien que les motos constituent la majorité des véhicules électriques de l'Île, il n'était pas prévu initialement de les inclure dans le projet, comme mesure de protection, étant donné qu'elles sont l'une des principales causes d'incendie dans le pays. •
