« J'imagine un pays très prospère, dans lequel nous pourrions nous développer et où tous les jeunes aspireraient à réaliser leur projet de vie », affirme-t-il sans hésiter lorsqu'on lui demande à quoi ressemblerait Cuba sans le blocus. Elle interrompt ensuite la conversation et explique pourquoi cette politique cruelle, extraterritoriale et d'étranglement économique « frappe surtout le peuple ».
Dayana Beyra Fernandez, directrice de l'unité d'entreprise de base Empresa de Ingeniería y Proyectos del Petroleo, est assise dans un bureau modeste. Derrière elle se trouvent un buste de Marti, deux drapeaux cubains, un portrait de Fidel et un autre du Che. Elle déclare : « Tant que l'on ne vit pas soi-même la réalité du blocus imposé par les États-Unis, on ne connaît pas bien la dimension réelle de cette politique inhumaine », car « quelle manière cruelle d'agresser un peuple ! ».
La première fois que Dayana a assisté au déchargement d'un navire de gaz de pétrole liquéfié (GPL), il n'a pas été possible de faire passer le gaz par les conduites depuis le quai de la raffinerie Ñico Lopez jusqu'à l'entreprise mixte qui le reçoit et le conditionne en bouteille de gaz, car ces conduites traversaient les terrains de l'ancienne Esso Standard, nationalisée par le gouvernement révolutionnaire et que les États-Unis considèrent qu’elle est en litige.
Bien que cette revendication soit illégitime, si l'entreprise avait accepté de décharger le gaz en utilisant ces conduites, elle aurait pu s'exposer à des sanctions de la part de la Maison Blanche.
Or, le gaz devait être déchargé, si bien qu’il a fallu « investir dans une conduite exclusive et coûteuse pour le GPL, qui ne traverserait pas ce terrain, afin que l'entreprise accepte d'exploiter le navire ».
C'est à ce moment-là qu'elle a compris pour la première fois que « le blocus est une chose très sérieuse », car les entreprises étrangères craignent de se voir infliger des sanctions.
Des années plus tard, alors qu'elle travaillait comme technologue de traitement dans l'usine de craquage catalytique, unique en son genre à Cuba, qui fournissait la majeure partie du gaz liquéfié dont avait besoin La Havane et une partie de l'ouest du pays, elle a été témoin d'une autre interdiction :
« Les Brésiliens qui nous vendaient le catalyseur ont soudainement résilié le contrat, car une entreprise étasunienne avait racheté 50 % des actions de l'usine ».
Elle se souvient qu'il a fallu « courir » pour trouver un catalyseur similaire : un catalyseur spécial permettant d'obtenir des carburants tels que l'essence et le GPL à partir d'un produit de moindre valeur.
Et l'effort, pour ne pas créer de vide productif dans l'usine, fut considérable.
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Pannes d'électricité, transports, carburant..., qualité de vie. Dayana n'hésite pas à parler de tout ce qui affecte la vie des Cubains.
Elle en profite pour dire que chaque jour elle est confrontée à des cas où des techniciens étrangers arrivent dans le pays pour mettre en place les technologies nécessaires dans les centrales thermoélectriques, mais repartent « dès qu'ils posent le pied à l'aéroport cubain », sous la pression des restrictions imposées par l'étranger.
De plus, ajoute-t-elle : « On nous refuse des crédits ou l'accès à des pièces de rechange, même si nous avons l'argent, car celles-ci contiennent des composants étasuniens. C'est pourquoi il a été très difficile de maintenir les centrales thermiques en état de fonctionnement ».
Elle mentionne également que certains de ses collègues ont été directement sanctionnés pour avoir eu l'audace de diriger des entreprises du ministère de Commerce extérieur, chargées, de transporter des combustibles à Cuba. « Et même ainsi, avec beaucoup de courage, ils continuent à chercher des alternatives et à travailler pour l'entreprise publique cubaine ».
Ce siège, qui aggrave les contraintes financières, peut être illustré par un exemple simple : les transactions économiques qui ont été renvoyées aux banques de l'Île, comme si l'argent cubain n'avait aucune valeur.
« Quelle voie allons-nous utiliser pour faire parvenir l'argent au fournisseur ? », demande Dayana, consciente que c'est l'une des inconnues pour tous les Cubains.
La vie, poursuit-elle, devient beaucoup plus chère lorsque nous devons effectuer de multiples conversions de devises pour acquérir un produit nécessaire, « alors que cela pourrait être résolu en achetant directement auprès d'un fournisseur ».
Dayana, qui est également députée à l'Assemblée nationale du Pouvoir populaire pour la municipalité de Regla, dans la capitale, conserve sa ténacité habituelle, celle dont elle fait preuve chaque fois qu'elle défend Cuba et le secteur pétrolier.
Pour elle, l'Union Cuba Petroleo (Cupet) subsiste en contournant le blocus, car sinon, « il serait impossible d'approvisionner le pays en carburant. Cela devient trop difficile. C'est pourquoi nous devons continuer à rassembler des personnes et des pays qui soutiennent la juste cause de la fin de cette politique hostile des États-Unis ».
– Et si, malgré les difficultés auxquelles nous sommes confrontés, malgré cet encerclement économique et financier, nous avons réussi à survivre, comment serions-nous sans blocus ?
– Je pense que nous pourrions avoir le pays prospère que nous devons à notre peuple. Une Cuba sans blocus serait celle que nous souhaitons : avec de meilleures conditions de vie, avec la réalisation complète des programmes de la Révolution, avec des enfants plus heureux... .
Pour conclure : la traque des opérations de transfert de carburant vers Cuba, y compris des compagnies maritimes, des assureurs, des réassureurs, des banques, des particuliers et des gouvernements, a réduit le portefeuille de fournisseurs étrangers et ceux qui restent ont considérablement augmenté leurs prix, en fonction du risque pays.
DANS LES CENTRALES THERMOÉLECTRIQUES
Depuis le 10 janvier 2024, la centrale thermique (CTE) Ernesto Guevara n'a pas reçu de pièces de rechange pour ses pompes, car le fournisseur italien C.R. Technology Systems a été racheté par Trillium Flow Technologies, qui gère les achats depuis les États-Unis. L'absence d'autorisation de l'OFAC pour les permis légaux a empêché la conclusion du contrat.
Les centrales Ernesto Guevara, 10 de Octubre et Maximo Gomez utilisent des actionneurs électrohydrauliques Voith dans leurs turbines modernisées. Les fournisseurs habituels, tels que Real Control et Energo Control, ont informé qu'en raison de la loi Helms-Burton, ils ne pouvaient pas vendre cet équipement à Cuba.
La société Taichi hd Cuba, qui a été sollicitée pour fournir un nouveau système d'excitation AVR de type VCS-6 000 pour la centrale électrique Carlos Manuel de Céspedes, a répondu que Mitsubishi Generator Corp. était la société appropriée pour gérer cette commande. Cependant, elle n'est pas en mesure de présenter un devis en raison des sanctions strictes imposées par les États-Unis, et cela ne peut être modifié.
